Tuningset Konfigurator bis 105 ccm

Getriebezahnrad für den Primärantrieb (auf der Kurbelwelle) mit 16 Zähnen. Dieses Zahnrad wird einfach gegen das Originalteil ausgetauscht. Im Gegensatz zu allen anderen Getrieben ist es hier nicht erforderlich den Motor zu zerlegen um den Kupplungskorb ausbauen zu können. Einfach Kupplungsdeckel abnehmen und Zahnrad umstecken - fertig.

Die Drehzahlen im letzten Gang werden deutlich gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit kann im Durchschnitt um ca. 10 km/h gesteigert werden wenn der Motor über genügend Leistung verfügt!

• Geringere Drehzahlen
• Erhöht die Lebensdauer
• Schneller Einbau

Bitte beachten: Die Toleranz bei diesem Zahnrad ist größer, dadurch ist das Geräusch deutlich höher als vergleichbare Ausführungen!

Getriebezahnrad für den Primärantrieb (auf der Kurbelwelle) mit 16 Zähnen. Dieses Zahnrad wird einfach gegen das Originalteil ausgetauscht. Im Gegensatz zu allen anderen Getrieben ist es hier nicht erforderlich den Motor zu zerlegen um den Kupplungskorb ausbauen zu können. Einfach Kupplungsdeckel abnehmen und Zahnrad umstecken - fertig.

Die Drehzahlen im letzten Gang werden deutlich gesenkt und die Höchstgeschwindigkeit kann im Durchschnitt um ca. 10 km/h gesteigert werden wenn der Motor über genügend Leistung verfügt!

• Geringere Drehzahlen
• Erhöht die Lebensdauer
• Schneller Einbau

Dieser Vergaser besitzet eine Grundabstimmung, die den problemlosen Einbau ermöglichen. Die Feinabstimmung passend zum entsprechenden Motor muss jedoch in jedem Fall selbst durchgeführt werden! Wir empfehlen für optimale Motorleistung einen Rennluftfilter.

Grundsätzlich gilt: ein größerer Vergaser führt zu deutlich höheren Drehzahlen, folglich mehr Motorleistung und damit eine höhere Endgeschwindigkeit. Hierzu muss nicht der Ansaugstutzen geändert werden.

Dieser Vergaser besitzet eine Grundabstimmung, die den problemlosen Einbau ermöglichen. Die Feinabstimmung passend zum entsprechenden Motor muss jedoch in jedem Fall selbst durchgeführt werden! Wir empfehlen für optimale Motorleistung einen Rennluftfilter.

Grundsätzlich gilt: ein größerer Vergaser führt zu deutlich höheren Drehzahlen, folglich mehr Motorleistung und damit eine höhere Endgeschwindigkeit. Hierzu muss nicht der Ansaugstutzen geändert werden.

Dieser Vergaser besitzet eine Grundabstimmung, die den problemlosen Einbau ermöglichen. Die Feinabstimmung passend zum entsprechenden Motor muss jedoch in jedem Fall selbst durchgeführt werden! Wir empfehlen für optimale Motorleistung einen Rennluftfilter. Eine entsprechend größere Membrane sorgt ebenfalls für eine deutliche Leistungssteigerung.

Grundsätzlich gilt: ein größerer Vergaser führt zu deutlich höheren Drehzahlen, folglich mehr Motorleistung und damit eine höhere Endgeschwindigkeit. Hierzu muss nicht der Ansaugstuzen geändert werden.

Abmessungen:

• Anschluss Motor: 23,1 mm
• Anschluss Luftfilter: 51,5 mm

4 Carbonbeläge mit Zentrallfeder

4 Carbonbeläge mit 6 Federn

Wir empfehlen verstärkte Kupplungsbeläge auch schon bei kleinen Tuningmaßnahmen! Aufgrund der stärkeren Federn und den 4 Kupplungsbelägen kann eine bessere Kraftübertragung erfolgen.

• 10% bessere Kraft übertagung
• längere Lebensdauer

Set besteht aus 4x Kupplungsbeläge, 3x Kupplungstrennscheiben und 6x Federn.

Wir empfehlen verstärkte Kupplungsbeläge auch schon bei kleinen Tuningmaßnahmen! Aufgrund der stärkeren Federn und den 4 Kupplungsbelägen kann eine bessere Kraftübertragung erfolgen.

• 10% bessere Kraft übertagung
• längere Lebensdauer

Set besteht aus 4x Kupplungsbeläge, 3x Kupplungstrennscheiben und 6x Federn.

4 Beläge mit Zentrallfeder

Diese Auspuffanlage ist die optimale Ergänzung zu einem der Tuningzylinder. Sie ist sehr drehfreudig und leistungssteigernd auch schon beim Originalzylinder. Die Lautstärke bewegt sich noch im erträglichen Rahmen, liegt aber deutlich über dem Originalauspuff! Wird jedoch mit einem extra Endschalldämpfer ESD (bei uns erhältlich) deutlich leiser. Die rechte Kunsstoffabdeckung am Motor der APE 50 kann später leider nicht mehr montiert werden!

Unsere günstige Rennauspuffanlage aus unserem Sortiment sollte nicht unterschätzt werden. Selbst bei kleinen Tuningmaßnahmen wie nur das austauschen der Auspuffanlage um den Original KAT Auspuff zu ersetzen, bringt der SITO eine spührbaren Leistungsanstieg.

• gute Leistungssteigerung
• super leichte Montage

Der Rennauspuff ist dem Original Schalldämpfer optisch sehr ähnlich. Wobei dieser Schalldämpfer über keine KAT verfügt und dadurch schon bei einem Original 50ccm Motor durch eine bessere Beschleunigung und Endgeschwindigkeit sich wiederspiegelt.

• gute Leistungssteigerung
• super leichte Montage

Bei einem Rennzylinder über 100ccm gibt es keinen Ausweg um einen ordentlichen Rennauspuff. Meist wird unter den günstigen Auspuffanlagen der LEO VINCE Performane oder POLINI Banane zur näheren Auswahl gezogen. Einige Vorteil gegenüber dem LEO VINCE Rennauspuff bringen schnell eine Kaufendscheidung:

• dickeres Material als bei anderen Herstellern
• hochwertige verarbeitung, saubere Schweißnähte
• haltbare Beschichtung
• patentierte POLINI Membran

Sie bekommen hier einen Leistungsstarten Rennauspuff mit dem Sie lange Freude haben. Wer kennt es nicht wenn der Auspuff nach dem zweiten Winter nicht mehr zu erkennen ist. Durchrostungen oder verlieren des Endrohres gehören der Vergangenheit an.

Lieferumfang: Rennauspuff, Auspuffdichtung und Befestigungsmaterial.

Hinweis: Bei der Montage muss die Serienmäßig verbaute Kunstoff-Motorabdeckung ausgeschnitten werden!

Dieser Auspuff ist aus hochwertigem Stahl vom Markenhersteller Malossi gefertigt.

• Geeignet für Rennzylinder mit 43mm Hub (50-115ccm)
• inkl. Auspuffdichtung und Federn
• für Tuningsport geeignet

Der Super Basic Auspuff von Zadra wurde speziell entwickelt um alle Bedürfnisse für deine Ape 50 zu stillen.
Eine kleine Dimension mit großer Leistung!

Merkmale der Weiterentwicklung:

• guter Sound ohne allzu laute Geräusche, geringerer Kraftstoffverbrauch, mehr Leistung
• geringeres Gewicht
• bessere Verarbeitungsqualität

Einfache Montage ohne Änderungen am Chassis. Der Auspuff ist mit zwei massiven, verstellbaren Stützen ausgestattet.

Es gibt zwei verschiedene Versionen vom Zadra Auspuff, für verschiedene Zylindergrößen.